給料のおはなし

皆さんこんばんわ。そろそろ日常系のブログも書いたほうがいいのか迷う今日この頃です。しばらくネタには困らなそうですけど。というわけで、前回から始めてみた募集サイトにつっこむシリーズの第2回ですね。

今回はこのページ

Honda｜期間従業員募集｜応募資格と給与など

さあ、かなりつっこんでいけそうです（笑）この先は上記ページからの引用からになります。

募集職種
→埼玉製作所は四輪工場なので、平たく言えば自動車作ってね！ということになります。

応募資格
→18歳以上は法律。交代制勤務と３か月以上の勤務は追って詳しく話すことになりますが、
交代制→ほとんどが２交代。まず３交代はないと思って大丈夫です。
３か月以上の勤務期間→ホンダは全期間３か月ごとの契約更新。最低でも最初の勤務期間は全うしてねということですね。
まあ、バックレる人はそれなりにいますけどね。

給料
さあ、みなさんここが知りたいと思うのでしっかり書いていきたいと思います。
なお、すべて埼玉製作所を基準に話させていただきます。

・日給
まあ、平たく言えば基本給です。
埼玉製作所の場合　6か月以下→10200　6-12か月→10,400
あと、2年目・3年目もそれぞれ昇給します。確か3年目で10800だった気がしますが、確定ソースを見たわけではないので皆さんでネットの海を探してください（←

・月収例
21日勤務、2交替制、残業20H、休日勤務なしの場合287,500円と書いてあります。
えっと……　入社してこれまで残業最大で4ｈ／月だったのですが……

基本的に残業はレアだと思ってください。特にライン残業（居残り稼働）は。そうそう起きないので、殆ど定時帰宅です。

生産計画等あるので過去のことしか言えないのですが、寄居工場では、休日買上（休日出勤）が3月まで月2回ありました。ありました。過去形です。お察しください。　
休日出勤が発生するとそれなりに稼げますが、そうでないと期間工としては物足りない金額になってしまうと思います。

・手当一覧

通勤手当→寮暮らしの人は会社バスなので当然０です。自宅やアパートの人はガソリン代に応じた金額になります。電車通勤？

それではここで寄居工場の航空写真をご覧ください。

Google マップ

……お分かりいただけましたね。電車通勤なんてありえない。そして１勤（午前勤務。６時半始業）で寝坊したらそれ即ち死を意味する。それが寄居工場です。

ちなみに最寄駅は東武東上線の男衾駅です。…読めないですよね？

［コラム］「男衾」これ何て読む？読めたらスゴイ関東の難読駅名ランキング - gooランキング

ｇｏｏランキングで取り上げられたくらい、読めないことでおなじみの「おぶすま」駅です。

通勤手当は放っておきまして、それ以外の手当は以下の通りとなります。

食事補助→毎月¥13,000支給なお、月の途中で入社した場合は勤務日数×¥640となります。
あと、昼休みの食堂の食事代金は無料です。これが意外とありがたい。他社さんはお金とられますからね。
ちなみに、寮の食堂や、勤務前勤務後に出る食事を利用する場合は料金（400円程度？）がかかります。

残業手当→1時間当たり時給換算額の125％　(6か月以下なら)¥1,694／1h
休日出勤→1回あたり日給の135％ (6か月以下なら)¥14,640／1D
深夜業手当→1時間当たり時給換算額の25％　 (6か月以下なら)¥339／1h
交代制手当→１勤1回につき→¥813　２勤1回につき→¥1,203

これが日給に上乗せされて支給されます。
ホンダの特徴は基本給が他社に比べて高い代わりに満了金が低く抑えられている点でしょうね。

ホンダの満了金は
3・6ヶ月勤務後9万円、
9・12ヶ月勤務後15万円、
以降3か月ごと17万円
ただし、期間内で出社率9割以上でないと支給されません。
そして、皆勤手当てなどほかの満了系手当はないので、満了金は他社のほうが圧倒的に高いです。

福利厚生と仕事内容は省略で。寮の話とかはまた後日になると思います。

というわけで、少し長くなりましたが、給料面のお話でした。

埼玉製作所って？

少し間が空いてしまいました。改めて、よろしくお願いします。

まずはこちらをご覧ください。

Honda｜期間従業員募集

ホンダの期間従業員（期間工）の募集サイトでございます。現在は私が勤務している埼玉製作所のみ募集を行っていますね。いつものことです（苦笑）

さて、埼玉製作所｜Hondaには「狭山完成車工場」「小川エンジン工場」「寄居完成車工場」の３つの工場があります。そして、採用された期間工がどの工場、どの部署に配属されるかは当然、入社日当日発表です。

狭山に集結した期間工は、そのまま狭山に残留する人と小川・寄居という僻地にドナドナされる新天地に向かう人に分かれます。

なお、小川配属になるのはほぼないです。もし配属になったら奇跡です。おめでとうございます。当たりかどうかは知りません。情報がなさすぎるので……

基本的に期間工が配属されるのは２つの完成車工場。狭山と寄居のどちらかなのですが、自分は狭山に務めたことがないので、寄居が狭山に比べていいところ悪いところを主観で書いてみます。

寄居のここがいい

・設備が新しい（稼働が２０１３年から）

・小型車工場で、車種数も絞られているから仕事が比較的楽

寄居のここがダメ

・とにかく僻地。都心から遠い。

・寮から工場までの通勤バス拘束時間が長い。

…ちなみに埼玉製作所は複数工場があるので、期間工でも異動の可能性があります。部署どころか狭山寄居間の異動も十分にあるので一応頭の片隅に入れたほうがいいかもしれません。

さて、今日はここまで。埼玉製作所のどうでもいい情報でした。今後ですが、しばらくはこの期間従業員サイトの各ページに書いてあることにツッコミを入れながら書いていきたいと思います。

開設のあいさつ

皆さんはじめまして。アクセスありがとうございます。ホンダの現役期間工のYO.Kと申します。名前は「寄居期間工」の略でございます。

早速ですが、なぜこのブログを開設したのかについて少しお話させてください。

去年７年ほど勤めていた前職のバイトをいろいろあってやめることになり、実家脱出＆貯金（というか借金返済）の手段として、自動車業界の期間工になろうと思い、いろいろなサイトさんを見て、大した検討をせずに入社試験に行ったら、あっさりホンダに務めることになりました。

入社していろいろ落ち着いてきて、改めていろいろな期間工ブログさんをお邪魔したり、ネットの海で調べてみると、意外とホンダ寄居の情報って少ないんです。

じゃあ、俺が書いてしまおう。という魂胆で今回ブログを始めたわけです。

ホンダ寄居工場の働きやすさ（働きにくさ）やホンダ期間工のリアルな部分を少しでもお伝えできればなと思っています。

期間工になりたい人には、期間工のイメージを少しでも抱かせるような記事を。

期間工の経験がある人には、現役期間工の苦悩と葛藤で悩む様子を

それ以外の方には、貴重な暇つぶしに値するような記事を書ければと思います。

さて、記事ストックを作ってないので、しばらく記事作成に時間をください（苦笑）

明日は休日買上で出勤なのです。それでは、また後で。